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PROE（现CREO）是第一个定位非事情站上运行的三维软件，其时DOS系统在家用电脑已经开始普及，PROE的开发就是瞄准这些非事情站的用户，也就是说PROE从降生那天开始就是定位的不是高端，一个基于小我私家机和事情站的软件，谁更高端更全面可想而知。而且PROE是基于DOS系统而开发的，厥后DOS被淘汰了，PROE做了一些界面修改，可是从现在的界面你仍能感受到DOS的影子，你在用PROE工具的时候其实是在挪用一系列DOS操作。PROE刚出来的时候美国通用用的UG，欧洲用的CATIA，我说的是主流，固然另有其他的软件，在美国PROE以为市场打不开，种种原因，PROE进入中国，在中国大行其道。
这些情况仅仅限于05年前后，从06年至今，汽车产物设计一窝蜂上CATIA，模具行业UG直线上升。PROE和CATIA，UG相比有个显着区别。只有PROE是单实体建模，而其他2个都是多实体建模，只不外CATIA插入实体贫苦点而已。用过CATIA和UG的，都知道这句话什么意思。
在汽车行业中GM系用的是UG，ford系和nissan以前用的是IDEAS，现在转到CATIA5，其他的如VW、BMW、BENZ、HONDA、HYUNDAI等等以前用的都是CATIA V4，现在用的都是V5.因为V4用的是unix事情站价钱太贵了，而且培训一个V4的工程师价格太大了。同时原先CATIA V4在海内只租不卖，因为在90年月这是高端技术西欧担忧中国将这用在军工方面。
当年最夸张的是一汽想买CATIA V4，效果人家不卖只同意带事情站租，一套十几万。厥后随着PC的鼎力大举生长，CATIA发现UNIX事情站有被淘汰的趋势于是V5被开发出来了，在2000的时候市场上有了CATIA V5R4的D版。可和UG纷歧样，没人买，而且许多基础就不知道这是啥软件。
厥后IBM在海内开始推广CATIA，而且开发了一些署理商，再加上一些合资汽车厂也有相应的需求，CATIA也就逐渐的为人所知了。这几年国家鼎力大举生长航空业CAITA也就越来越来火了。UG在海内的生长就比CATIA主动多了。在98年左右UG就在海内一些高校中赠送UG14（Windows NT版）.到了windows 2000问世UG16的D版就被大规模的铺开了。
在海内我们可以看到UG用的人较多那和GM在中国的鼎力大举生长有很大关系，GM在97年建设合资公司，开始寻找供应商，供应商必须有UG否则接不到GM项目。而且GM的供应商同时也是其他的汽车厂商的供应商。
而且众所周知的GM在海内的国产化很厉害，那么多的零件国产化就要求供应商必须重新建模和出图纸。配合作用下UG在海内的生长比CATIA就要好许多。
但世事无常，随着其他的用CATIA的汽车厂商进入中国CATIA的市场也越来越大，甚至原先用UG的一些海内汽车厂商也改用CATIA了，如奇瑞，江淮等等。这是UG发现这样下去市场会越来越小，于是将注意力转向了家电，模具制造等等原先PROE的领域，而且开发了MD，PD等模块来抢占这一块市场，这也造成了现如今的局势。有一件事是必须说的，那就是UG将IDEAS吞并后宣布IDEAS将会消失，UG将会推出NX，这造成了Ford和Nissan等IDEAS的恐慌和恼怒，因为这样一来就意味着他们必须变换设计软件而且重新培训设计人员。
在当今这个降本已成为各家公司主要任务的年月此举意味着几百上千万的分外支出。于是他们做出了弃用NX投奔CATIA的决议。可是由于PLM系统Teamcenter简直很强大，而且UGS答应会进一步增强和开发，而且兼容CATIA，Ford等也就决议继续使用Teamcenter来作为PLM。
其实继续使用Teamcenter的原因和用度及产物数据治理开发有很大关系。如果说PLM软件是屋子的话，那么设计软件就是内部装修的家居，我们可以想象重新装修和重新买房比起来谁人价格更大？其实不管是CATIA还是UG，他们的建模思路其实是一样的，所差别的是一些细节和相关的下令。小我私家认为先学CATIA在学UG，比之先学UG在学CATIA会更利便。
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